Nightster
Un instrumento de expresión, una máquina nacida de un icono de ayer evolucionada para los motociclistas de hoy. Un vehículo arraigado en un legado de autenticidad y fortaleza. Con una profundidad que va más allá de la forma y la función, creando una emoción que lleva 65 años en desarrollo.
Este nuevo contendiente de peso medio amplifica la experiencia de conducción de la motocicleta Nightster con una serie de mejoras de estilo, comodidad y tecnología. El motor V-Twin refrigerado por líquido Revolution® Max 975T ofrece un rendimiento emocionante, ajustado para generar un torque tremendo a bajas RPM. Para minimizar el peso total de la motocicleta, el motor está integrado en el vehículo como miembro central del chasis.
Prácticamente nueva
Con tan solo 2920 km.
Matrícula de 01/2023.
Moto con correa, sencilla de mantener
Cilindrada: 975cc
Posibilidad de financiación.
Ven a verla a Gubra Tenerife. Carretera General la Cuesta-Taco km 0,6.
La LagunaTenerife.
horario: lunes a viernes de 09:00 a 13:00 y de 16:00 a 20:00 y sábados de 10:00 a 13:00
No hacemos envíos a la península.
| Longitud: | 2250 mm |
| Altura del asiento libre: | 705 mm |
| Ángulo de inclinación (cabezal de dirección) (grados): | 30 |
| Dirección de tiro: | 137 mm |
| Distancia entre ejes: | 1545 mm |
| Especificaciones de neumáticos, delanteros: | 100/90-19 57H |
| Especificaciones de neumáticos, traseros: | 150/80B16 77H |
| capacidad de combustible: | 11.7 l |
| Capacidad de aceite (con filtro): | 3.9 l |
| Peso del envío: | 211 kg |
| Peso en funcionamiento: | 220.90 kg |
| Motor: | Revolution® Max 975T |
| Diámetro interior: | 97 mm |
| Carrera: | 66 mm |
| Desplazamiento: | 975 cm3 |
| Relación de compresión: | 12:01 |
| Sistema de combustible: | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
| Escape: | 2-into-1; catalyst in header |
| Método de prueba de torsión del motor: | EC 134/2014 |
| Torsión del motor: | 95 Nm |
| Torsión del motor (RPM): | 5750 |
| Horsepower: | 89 HP / 66 kW @ 7500 rpm |
| Angulo de inclinación, derecha (grados): | 32 |
| Angulo de inclinación, izquierda (grados): | 32 |
| Método de prueba de economía de combustible: | EU 134/2014 |
| Economía de combustible: | 5.1 l/100 km |
| Método de prueba de emisiones de CO2: | EU 134/2014 |
| CO2 emissions : | 126 g/km CO2 |
| Propulsión primaria: | Gear, 49/89 ratio |
| Relación de engranajes (total) 1ª: | 12.21 |
| Relación de engranajes (total) 2ª: | 9.022 |
| Relación de engranajes (total) 3ª: | 6.994 |
| Relación de engranajes (total) 4ª: | 5.641 |
| Relación de engranajes (total) 5ª: | 4.731 |
| Relación de engranajes (total) 6ª: | 4.131 |
| Ruedas, tipo delantero: | Aluminum cast, satin black |
| Ruedas, tipo trasero: | Aluminum cast, satin black |
| Frenos, tipo mordaza: | Front: axially mounted, 4-piston caliper; Rear: floating, single piston caliper |
| Tipo: | Analog display |
| Idiomas: | English (default) |
| Pantalla de información del vehículo (temperatura del aire, presión de aceite y eitms): | Total Odometer (Selectable Miles or km), Trip A/B, Gear Position Indication, Fuel Range, 12/24 Hr Clock, Digital Tachometer, Segmented Feul Level, Ride Mode Indication |
